体彩6+1玩法
El Popola ?inio>Silka Vojo Hieraǔa Hodiaǔa kaj Estonteca>Nova Silka Vojo>Vizitindaj Lokoj kaj Kulturaj Hereda?oj>

Xinjiang kaj la Silka Vojo

| 2017-03-13
Bookmark and Share

de SUN AIJUN

 




Urum?io en vespero



 

    Kial en Dunhuang konstrui?is Mogao-?tonkavernaro kun multnombraj budhostatuo? Unu el la kialoj ku?as en tio, ke la tiamaj komercistoj voja?ontaj al Xinjiang devis tie benopeti de la Budho bonvoja?on sur la senlima dezerto okcidente. Hodia? la situacio tute alii?is: Oni povas veturi al Xinjiang per ?oseo, fervojo kaj aervojo. Nun oni bezonas pli ol 3 horojn por flugi de pekino al Urum?io, ?efurbo de Xinjiang. Do, Mogao-?tonkavernaro ne plu estas ekirpunkto por voja?antoj al Xinjiang, sed kiel artatrezorejo, ?i fari?is fame konata vidindejo.

 

    Voja?o en aviadilo

 

    Sidante en komforta kajuto, mi foliumis albumon pri la Xinjiang-a Civil-aviada Kompanio. Mi informi?is, ke anta? 12 jaroj ?i havis 10 aerliniojn kadre de Xinjiang. Por disvolvi siajn aviadistajn grupojn, en 1985 la Xinjiang-a Civil-aviada Kompanio sendis siajn teknikistojn lerni en Sovetunio kaj Kanado. En la sekvantaj jaroj ?i malfermis ne nur 24 enlandajn aerliniojn de Urum?io al Pekino, ?anhajo kaj aliaj 18 urboj kaj turismaj vidindejoj, sed anka? internaciajn aerliniojn al Kazahhstano, Uzbekstano, Rusio, Pakistano kaj aliaj landoj. La Xinjiang-a kompanio posedas pasa?erajn aviadilojn kun 2676 sidlokoj, ?iaj aerlinioj longas sume 49000 km kaj ?iaj flugfojoj estas pli ol 200 ?iusemajne.

 

    Matene de la sekvanta tago, anta? levi?o de la suno, mi venis en la aerodromon de la Xinjiang-a Civil-aviada Kompanio. Sur la vasta parko estis flugontaj dekkelkaj aviadiloj kun la emblemo Luno kaj Cigno sur la empeno, kiu simbolas sekurecon kaj feli?on. En la suda parto de la aerodromo nova hangaro estis en konstruado kaj en la norda etendi?is nova 3600-metra kurejo. Nun estas konstruata alia atendejo kun areo de 45000 kvadrataj metroj.

 

    En pasa?era aviadilo flugonta al Changsha, ?efurbo de Hunan-provinco, mi babilis kun ujgura ?efpiloto Aili. Li diris: "Mi havas ?ipon, sed mi neniam kura?as libere veturigi ?in sur trafikovigla ?oseo. Kiam mi stiras aviadilon, mi sentas, ke mi, rajdante surazene, pa?tas ?afojn." Kvankam tiu ?efpiloto, unu el la plej spertaj nacimalplimultaj pilotoj, a?is 40 jarojn, tamen li aviadis 23 jarojn. De li mi informi?is, ke en la Xinjiang-a Civil-aviada Kompanio laboras pli kaj pli da nacimalplimultaj pilotoj, stevardinoj kaj surteraj servistoj.

 

    Bran?oj de la Silka Vojo

 

    La Silka Vojo havas pli da signifoj historiaj kaj kulturaj. Dum esplorado pri ?i oni trovis, ke multaj ?iaj partoj variis en malsamaj historiaj periodoj. En Xinjiang ?i havas la bran?ojn sudan, mezan kaj nordan. Nia vizito komenci?is de la norda bran?o. Tamen, la nuna kaj la historia iom diferencas inter si.

 

    La? historia noto, la norda bran?o de la Silka Vojo en Xinjiang iras de oriente okcidenten La? la norda piedo de Tian?an-montaro. Anta? 1000 jaroj la kortego de Tang-dinastio (618--907) starigis la gubernatoran ?efstabejon Beiting en Tingzhou. Tio garantiis la sekurecon de la Silka Vojo norde de Tianshan-montaro kaj prosperigis komercadon kaj ekonomion de la loko. Kiel grava urbeto en norda Xinjiang, Tingzhou estis staplejo sur la Silka Vojo, La?dire, la po?ta vojo en Tingzhou estis sufi?e Lar?a siatempe. En Urum?io mi informi?is, ke Jimsar estas nun malgranda guberniurbo. Do, pro kio ?i dekadencis?

 

    Kun tiu demando mi intervjuis s-ron Xu Baicheng, kiu bone studis pri la Silka Vojo. Li sternis anta? mi la de li desegnitan mapon kaj diris, ke la norda bran?o de la Silka Vojo en Xinjiang, kiu transiris la orientan parton de Tianshan-montaro 3000--4000 m super la marnivelo, etendi?is ?is Tingzhou norde de la montaro. La norda bran?o estis plena de koto somere kaj de ne?o vintre. Por atingi Tingzhou necesis longa preteriro. Tio kostis al la voja?antoj ankora? pliajn tagojn. Je tio li demandis min, ?u la montvojo estis facile irebla por komercisto-voja?antoj kun peza ?ar?o, ?u ?i povis prosperigi la Silkan Vojon en Tang-dinastio.

 

    S-ro Xu konigis al mi alian nordan bran?on de la Silka Vojo, t.e., la bran?on Baishuijian. Almontrante la mapon, li diris al mi, ke ?i, kiu transiras Tianshan-montaron, ricevis la nomon surbaze de Baiyang-rivero el akvo de degelinta ne?o sur la montaro. ?i estas glata kaj rekta, kun longo de 150 km. Apud ?i ku?as multe da lagoj kaj fontoj, kaj krome, anka? historiaj restajoj, kiaj la antikva urbo Luntai, unika imposta urbo ?e la norda bran?o de la Silka Vojo Historie, ruino de alarm-turoj kaj ruino de 4-antikvaj urboj. La? naturaj kondi?oj kaj historiaj studoj, la bran?o Baishuijian estis preferata ol aliaj. Li da?rigis, ke Tingzhou, kiel grava urbo politika kaj milita historie, eble ludis gravan rolon en la unua etapo post la lan?o de la norda bran?o de la Silka Vojo en Xinjiang, sed la bran?o Baishuijian anstata?is ?in post nelonge kaj de tiam la komercado vigli?is.

 

    S-ro Xu estas emerito. Anta?e li laboris kiel in?eniero de kemi-industria fabriko. ?iutage, kiam li iris al laboro, li pasis preter Luntai. Dum pli ol 30 jaroj li sin okupis pri studo pri la antikva urbo. En 1995 li metis novan tezon pri la norda bran?o de la Silka Vojo, kiun aprobis koncernaj fakuloj.

 

    Urum?io en vespero

 

    Urum?io signifas "belan pa?tejon". ?i situas inter 2 montoj kaj ?e rivero. Antikve, kiam la Silka Vojo prosperis, tie etendi?is vasta stepo. En la baseno de Urum?i-rivero nomadoj vivis de pa?tado. Hodia?, Urum?io havas 1.52 milionojn da lo?antoj el 43 nacioj. Post la lan?o de la Fervojo inter Lianyugang, ?inio, kaj Roterdamo, Nederlando, en 1990, Urum?io fari?is trafika nodo internacie.

 

    Mi pasigis mian infana?on en Xinjiang, kaj poste, mi forlasis ?in por lerni kaj labori en Pekino. Mi devis ?an?i a?tobuson en Urum?io por veturi al mia hejmloko. Dum la pasintaj pli ol dek jaroj, ?iufoje, kiam mi revizitis la urbon, min profunde impresis ?iaj preterirejoj, a?tovojaj trefokruci?oj, ujguraj junulinoj, kies harligoj estas anstata?igitaj per haroj pendantaj malsupren ?is la ?ultroj. Mi rimarkis anka?, ke nokte en Urum?io regas plena lumo, a?toj kuras sur ?oseoj, neonlampoj bunte brilas ekster luksaj hoteloj kaj amuzejoj kaj vesperfoiroj viglas ?e stratoj.

 

    Vespere, sur la centra placo multaj homoj, inkluzive de maljunuloj, faris gimnastikajn ekzercojn. En la alia parto de la placo oni dancis en akompano de muziko. Kaj la dancantoj plej parte estis meza?uloj. En la lastaj jaroj nemalmultaj urbanoj de ?inio dancis sub libera ?ielo. Tamen mi ne atendis, ke anka? en tiu fora okcidenta urbo viglis granda nombro da dancantoj. Najbare de la placo movoplenis vesperfoiro frekventata de gejunuloj. Amba?flanke de la strato staris butikaj budoj unu apud alia, kiuj provizis klientojn per man?a?oj kaj ?iutagaj bezona?oj. Tie ?ueblis ne nur rosta?oj, ?afa?supo kaj rizo kun gusto de Xinjiang, sed anka? diversaj man?a?oj el aliaj lokooj de ?inio. Mi man?is rizon supre diritan ?e budo de Huj-oj. La 40-jara mastro diris al mi: "Mi kaj mia edzino voja?is en aliaj lokoj. Ni trovis, ke Urum?i-anoj estas pli serenaj kaj honestaj. Ili man?as viandon en grandaj pecoj, trinkas vinon el granda bovlo kaj vivas en gajeco."

 

Redaktoro: Xie Ruifeng

 

 

Komento

Gastlibro

Kontonomo Anonimulo
No Comments
 
Retpo?te al ni
Konstanta le?o-konsilanto de El Popola ?inio: fama ?ina advokato Yue Cheng
Google+
体彩6+1玩法 重庆市彩走势图彩经网 有没有好的计划本软件 北京pk10玩法 排列三五码组三遗漏分析 重庆时时必中计划 体彩11选5任3概率 重庆时时彩开奖公告 中国体育彩票扫码下单 北京pk赛车的平台 必发365手机app